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一）显示００８　意思：装置脉冲封所，处于禁止运行状态 可能原因如控制字1的2，3位（包括X9使能端子）；或运行信号未断，报故障了直接复位，
　　
　　二）　报警F002　--－故障意思：母线欠电压。
　　　１）一般为熔断器烧毁　。装置外有，装置内部也有。可用万用表量　出是哪的烧了。换报险时千万不要带电换，很危险，而且易烧内部保　险。并且要检查好烧保险原因才能更换。主要原因有几种，电机不匹　配、电揽对地、母线接触不实。
　　　２）显示电压底，看R006显示电压，电压差太多，原因有下几种，装置内靠近保险出来的检测电路中有　N　个电阻，作用是降电压比的，如果有烧毁的，电压显示就会变低，我就遇到过几次，那几个电阻被腐蚀坏了（环境太潮，且含碱），电阻坏的越多显示电压越低
　　　３）CUVC板坏
　　　４）母线电压P071标定的太高
　　 5）
　　 报警F002　--－故障意思：母线欠电压。还有一个可能
　　我碰到两次都是分压板坏了（在CUVC下面的那块小板子） 
 
三）　F006　报警意思：母线过电压
　　　１）停车太快，造成电机处于发电状态，倒置母线电压过高。可试当延长斜坡下降时间　P464　如果还不能解决，应该在母线上加制动电阻
　　　２）母线电压P071标定的太低
　　
　　四）F011　报警意思：过电流
　　　１）编码器信号不好，或丢转
　　　２）主板上有一取样电阻烧，拆到既可，不影响。我试过好几次成功过两次
　　　３）变频器输出是否短路或有接地故障
　　　４）负载处于过载状态
　　　５）电机与变频器是否匹配
　　　６）是否动态要求过高
　　
　　五）F015　F053　报警意思：堵转
　　　１）P830＝１５，屏蔽掉此故障
　　　２）编码器信号不好，或丢转
　　　降低负载
　　　• 释放抱闸
　　　• 提高电流极限
　　　• 提高失步/堵转时间P805
　　　• 提高设定值-实际值偏差响应阈值P792
　　　仅对于f/n/T 控制（P100 = 3，4，5）
　　　• 提高转矩极限或转矩设定值
　　　仅对于n/T 控制或带速度调节器的V/f 控制: （P100 =
　　　0，4，5）
　　　• 检查测速机电缆
　　　• 检查脉冲编码器的脉冲数
　　　• 检查模拟测速机定标
　　　• 电机侧和变频器侧测速机电缆屏蔽层是否接好
　　　• 降低转速预控制的平滑度P216 （仅n/T 控制）
　　　仅对于频率控制: （P100 = 3）
　　　• 增大加速时间（见P467-ProtRampGenGain）
　　　• 增大低频时的电流（P278，P279，P280）
　　　• 接通转速调节器预控制（P471 > 0）。
　　　• 设置EMF 调节器动态（P315）zui大系数为2
　　　• 提高EMF 模型的转换频率（P313）。
　　　• 当n/f 调节器过调制时，用带脉冲编码器的速
　　　度调节代替之。
　　　• 转速设定值用转速实际值跟踪，这样设定-实
　　　际值偏差总是小于P792 设定值
　　
　　六）F021　报警意思：大电流时间过长
　　　１）P830＝２１或P383 小于１００　即可屏蔽此故障　
　　　２）加大P383时间，
　　
　　七）F025 F026 F027　F029　故障意思：在某相上存在UCE 关机
　　　１）有无短路或接地故障 包括电机
　　　２）CU 板是否正确插入
　　　３）IGBT坏